太难了！中美之间将断航十几天，赴华航班“全军覆没”

根据政府公告和航班时刻表进行的研究发现，由于中国目前的熔断令，从1月19日（周三）开始，所有美国赴华航班要么被取消，要么因熔断被停飞，将至少持续两周的时间。<!–more–

不过CNN报道补充称，截止周五（14日），其实还有两个航空公司的航班仍有资格在此期间运行，其中一架是美国联合航空公司(United Airlines)的航班。

但是1月17日，民航局发布消息，对五个入境航班在14日发布熔断指令，其中美国联合航空旧金山至上海航线中招。中国民航局援引了之前公布的规定，即单一航班确诊旅客人数超过五例，暂停该航班运行两周。确诊旅客人数达到10例或以上，暂停该航班运行四周。

美国联合航空因为在12月24日因为确诊新冠肺炎旅客7例，在1月12日的熔断指令中被要求自1月24日起暂停运行2班。根据最新的熔断令，其在1月6日又发现了5例新冠肺炎旅客，因此从1月31日继续暂停2班。

所以经过整理后，现在最新的情况是：

也就是从1月19日开始的两周内，赴华航班只剩下月底唯一一班的厦门航空。而这个硕果仅存的MF830航班，1月10日起刚暂停2班，在1月30日之后，紧接着2月2日，9日、16日、23日的航班还要再次全部熔断。

从1月19日到月底，中美可能有长达十多天的断航，这也是疫情以来甚至是中美通航，首次出现断航的情况。

2月份能飞的中美航班也是凤毛麟角，而且同样存在极大的不稳定性。

疫情之前，中美之间航班约为每周100多架班次，如今降至每周约20班，还都在熔断边缘不断试探。

2020年6月4日，中国民航局根据新冠肺炎疫情境外输入防控的需要，发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

根据中国民航局2021年4月发布的熔断政策，入境航班是否取消，与航班入境后7天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到5例，将引发熔断措施。具体如下：

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。

自今年1月以来，中国民航局已8次发布关于航班熔断指令的消息，涉及美国、法国、加拿大、荷兰等多个国家。

熔断航班的数量已经接近于2021年全年熔断数量的近三分之一。随着17日再度取消2个美国赴华航班，截止目前中国取消的中美航班已升至76个。

根据中国民航信息网络股份有限公司推出的应用程序“航旅纵横”的数据显示，从2021年12月24日至2022年1月12日，在计划飞往中国的9356个国际航班中，超过三分之一被取消。

CNN的报道将此情况和即将于2月4日开幕的北京冬奥会联系在一起，报道称，除乘坐专机的参赛运动员之外，试图从美国飞往中国的人从下周起可能很快就会面临一个“难以想象的场景”，不会有飞往中国的商业航班，并称这是中国在冬奥会前努力将新冠病毒排除在外一部分举措。

CNN称，在此期间，中美各大航空公司运营的航班在从美国飞抵中国之后，有越来越多的机上旅客新冠病毒检测呈阳性，因此在中国最重要的传统节日春节和北京冬奥会即将同时到来之前，引发了这一波取消和暂停航班的浪潮。

整个新冠疫情期间，中国边境管控举措的严格程度居于世界前列，自2020年3月以来，国际航班数量与疫情暴发前的水平相比被大幅削减。旅客入境中国需要得到特别批准，而且获得签证的人必须接受隔离，隔离时间在一些城市可长达28天。

而随着去年12月以来，奥密克戎席卷美国，美国新增感染人数飙升至历史最高水平，疫情再度失控，这让中国在“外防输入”方面的压力变得更大，多地疫情起源都来自于境外输入。

CNN称，三家美国航空公司——联合航空、达美航空和美国航空每周运营 10 趟飞往中国最大城市上海的航班。而上海上周记录的五例新的本地传播病例，均与一名最近从美国返回的居民有关。

中国外交部发言人华春莹8月份早就表示：“这些措施公开公平，对中外航空公司同样适用。” “对于不具备触发熔断条件的航空公司，中方从未对其采取相关措施。”

不过，面对大规模航班取消，美国政府仍声称可能采取回应措施。据路透社1月13日报道，美国交通运输部的一位发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此与（中国政府）进行接触，我们保留采取适当监管措施的权利。”

同时，代表美国联合航空、达美航空、美国航空和其他航空公司的贸易团体“美国航空运输协会”（Airlines for America）则称，美国的航空公司正在“与美国和中国政府进行沟通，以确定对旅客影响最小的方案。”