美国十大空难揭秘 什么时候最容易发生空难 哪些国家空难最多

3月21日东航空难和上次令人印象深刻的马航失联，可能会给人们留下一个印象：发展中国家更容易发生空难。实际上，空难并不单单是发展中国家的梦魇。

3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

坠毁客机为东方航空公司昆明—广州的航班，航班号为MU5735，机型为B738，乘客132人（123旅客和9名机组人员），最后失联位置为梧州本场157度，13.6km处。目前，坠毁位置为广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林。

纵观1945年以来的飞行历史，美俄两国才是发生空难次数最多的国家，美国的839起空难造成了10767人死亡，俄罗斯的522起空难造成了8404人死亡，两者都远远甩开巴西、哥伦比亚这些空难次数最多的发展中国家。

其他老牌发达国家加拿大、英国、法国、德国等也都居于空难最频繁的国家之列。究其原因，逃不开一个概率问题。较之发展中国家稀疏的航线和有限的班次，发达国家的航线密织、航班频繁，飞行的次数多了，发生问题的概率自然也随之上涨。

平飞比起落事故更多

另一个不同于人们刻板印象的，是飞机平飞时比起落时发生的事故更多。

一架飞机的飞行过程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降、降落这5个阶段。

历年数据显示，平飞和下降两个阶段发生的空难最多，但近年来，下降时发生的空难明显减少，平飞却仍旧是事件多发阶段。

以2018年为例，在全年发生的18起空难里，有11起都是发生在平飞阶段。

与之相反，起飞阶段的事故正大大减少，在2010年、2014年、2015年、2017年这四年都实现了起飞零事故。

这和人们印象中“飞机起降阶段最危险，平飞最安全“似乎是相左的。

实际上，平飞阶段占了飞机飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发生问题的概率自然就大了。

而起飞和着陆只占总飞行时间的6％，遭遇空难的总数量虽少，事故几率却高达68.3％，所以有“黑色10分钟”之说。

美国十大空难

当然，无论发生在哪一年，在美国发生的重大空难都更加引人注目，因为这种麻烦并不包含在时间顺序中。 应该强调这个可悲的评级的前三个位置，我们稍后会做。

同时，这足以说出美国最大的空难，这次空难汇集了最大的人员伤亡。

1.2001年9月发生的“911恐怖袭击”。在这场巨大的灾难中，共有2846人死亡。

2.1979年5月发生的芝加哥事故，273名乘客加机组人员罹难。

3.2001年11月，空客坠毁。死亡人数：265人。

4.1996年，一架由美国飞往罗马的波音747起飞后几分钟，在大西洋上空爆炸。在对飞行记录器的数据进行调查和解密之后，确定了原因：接线中的致命故障。 致命的800航班夺去了230人的生命。

5.1987年，由于机组人员的不当行为，麦克唐纳·道格拉斯客机在起飞失败后立即坠入了立交桥。它应该从密歇根州底特律飞到凤凰城。结果，有156人死亡，包括2名陆地上的受害者。唯一一个生还者是一名叫塞西莉亚的四岁女孩。

6.1982一架波音727飞机在肯纳（Kenner）坠毁，夺去了153条生命。

7.1978年9月加州最大的飞机相撞事件。一架波音727和一架Chesna127在圣地亚哥上空相撞。随后飞机坠毁进入住宅区，受害人数为144人。造成事故的原因是人为疏忽大意。

8.1985年8月，一架洛克希德公司的客机在达拉斯爆炸，有135人死亡，另有30人受伤，其中多数是在地面上。

9.1960年12月的一个早晨，道格拉斯（Douglas）和洛克希德（Lockheed）这两个客机坠毁。他们着陆时相撞，在布鲁克林地区的秋天造成了大火。134人死亡。灾难的正式版本是导航设备的故障。

10.1994年，一架飞机在匹兹堡附近坠毁，造成132人死亡。据说是波音737方向盘卡在了左侧位置。