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交通 | 不止于打车,Uber 还要链接物流公司和卡车司机

据北京时间8月4日讯,于去年9月推出长途货运服务的 Uber,已经决定将这项名为 Uber freight 的业务,扩展至芝加哥、乔治亚州、加州、亚利桑那、北卡罗莱纳州和南卡罗莱纳州。据悉,一旦上述市场,Uber 将占领长途货运市场份额的四分之一以上。

36Kr 曾经跟进过对此项业务的报道,按其官网的说法,Uber freight 大大改善了长途货运效率。该项服务主打“没有第三方赚差价”,直接连接物流公司和司机。相较于传统货运市场,有以下几个优势。

  • 更快的工资到账速度,工资将在订单完成7天后到账。
  • 提供货物的订单列表,司机可进行自主的选择。为货运司机分担工作压力最大的一部分——寻找货物,谈判价格,达成订单等方面。

近日,Uber 还升级了驾驶员 APP,它可以深入了解司机的个人选择和装载历史,更加快速、智能化的向司机推荐服务。当然,像货运服务这种万亿级别的市场,不可能只有 Uber 一个玩家。

如帮助提高卡车安全性,降低燃料消耗和运营效率的 Peloton。开发公路自动驾驶系统的 Embark(使用传感器、雷达和摄像机来避免碰撞)。可以跟踪驾驶员的驾驶日志的 Keep Truckin,其主要方式是把智能硬件装载在卡车上,司机可以通过智能手机应用程序来记录工作的时间。

相比于以技术驱动为主的国外,国内货运公司的技术参与比例还是较低。这可能与整个行业信息化较低,道路质量参差不齐有关。

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海外新闻小编

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