开学美国校车却要罢工？！当地教育部门面临挑战

纽约市的学生将在九月七日返回教室，但让孩子们按时乘坐校车上下学，可能是一个比平时更大的挑战——因为校车司机正在酝酿罢工。

发出威胁

纽约市的教育部周一就校车司机可能在今年秋天罢工发出了警报，因为代表校车司机的工会和公共汽车服务员此前已对此发出威胁，罢工将影响整个五个区的一半路线。

据教育部门称，罢工可能会影响五个行政区 4,400 条路线的约 80,000 名学生，本学年大约有 150,000 名学生乘坐黄色巴士穿越大约 9,000 条路线，大约 25,000 名可能受影响的乘客是残疾学生。

纽约市称之为公交公司与黄色公交工人之间的“劳资纠纷”教育部门官员现在正在制定应急计划，并在一份声明中表示，所有各方都在努力解决问题，希望这些为了校车可能停运制定的计划不是必要的。

教育部门进一步表示，如果孩子需要其他方式上学，家长将会得到及时的通知。

目前纽约市提供的其他选择包括：紧急地铁卡、预付费拼车和其他交通费的报销。

“我们知道有多少学生和家庭依赖黄色巴士服务，即使服务中断的可能性也会引起关注和担忧，这就是为什么我们希望尽可能对家长们做到信息的公开和透明，”纽约市公立学校给家长的一封信中写道，我们将继续向您提供尽可能多的通知和信息。

并非偶然

一切似曾相识，恰恰在十年前的2013年，纽约真实发生了一场校车司机大罢工。这场罢工事件，直接导致了纽约市超过15万名学生不得不选择其他交通工具上下学。上一次发生这样的事件，还是在1979年，当时，纽约爆发的校车大罢工持续了三个月之久，令家长和学生们苦不堪言。

时间回到2013年，因为职业保障等相关问题，纽约市政府与校车工会的谈判陷入了僵局。当年的1月16日，酝酿已久的校车司机罢工行动大范围开展起来，共有8000名校车司机加入。由于事发突然，罢工直接导致当天清晨的上学秩序一片混乱。

根据当时的统计，在超过15名乘坐校车的孩子中，残障孩子的数量为5.4万，纽约市政府每年花费约11亿美元用于支付校车的费用上，平均到每名孩子身上的费用高达6900美元。

为了开源节流，纽约市政部门启动了首次校车公开招标。校车工会为了保护校车司机的合法权益，要求在招标条款中明确，即使部分司机不会中标，新的校车公司也要继续雇佣他们。对此，纽约市政部门断然拒绝，称此行为违法。至此，校车工会与纽约市政府结下了梁子，也为罢工的爆发埋下了隐患。

回忆当年

于是，16日一早就发生了这样的一幕：一边是家长带着孩子在冰冷的小雨中艰难地呼唤着为数不多的出租车；另一边则是聚集在皇后区为自己权益高呼呐喊的校车司机。

眼看着矛盾不可调和，校车工会和时任纽约市市长布隆伯格却都没有做出让步的意思。

无奈之下，纽约市教育局准备了16万张学生卡、16.5万长家长的卡，免费让学生和家长搭乘公共交通上学。同时承诺，如果罢工超过一个月，将会发放更多的乘车卡。作为应急预案的一部分，还将为学生家庭报销打车费及私家车相关费用。

据一位家长回忆，虽然有了这些应急措施，没有校车的日子依旧令人忧虑，大量增加的私家车，导致交通高峰期拥堵现象进一步加剧，孩子上学迟到成了“家常便饭”。

如果今年9月份秋季开学的校车司机真的再次罢工，不知道纽约市教育局会不会将这些应急措施“故技重施”？

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