開學美國校車卻要罷工？！當地教育部門面臨挑戰

紐約市的學生將在九月七日返回教室，但讓孩子們按時乘坐校車上下學，可能是一個比平時更大的挑戰——因為校車司機正在醞釀罷工。

發出威脅

紐約市的教育部周一就校車司機可能在今年秋天罷工發出了警報，因為代表校車司機的工會和公共汽車服務員此前已對此發出威脅，罷工將影響整個五個區的一半路線。

據教育部門稱，罷工可能會影響五個行政區 4,400 條路線的約 80,000 名學生，本學年大約有 150,000 名學生乘坐黃色巴士穿越大約 9,000 條路線，大約 25,000 名可能受影響的乘客是殘疾學生。

紐約市稱之為公交公司與黃色公交工人之間的「勞資糾紛」教育部門官員現在正在制定應急計劃，並在一份聲明中表示，所有各方都在努力解決問題，希望這些為了校車可能停運制定的計劃不是必要的。

教育部門進一步表示，如果孩子需要其他方式上學，家長將會得到及時的通知。

目前紐約市提供的其他選擇包括：緊急地鐵卡、預付費拼車和其他交通費的報銷。

「我們知道有多少學生和家庭依賴黃色巴士服務，即使服務中斷的可能性也會引起關注和擔憂，這就是為什麼我們希望儘可能對家長們做到信息的公開和透明，」紐約市公立學校給家長的一封信中寫道，我們將繼續向您提供儘可能多的通知和信息。

並非偶然

一切似曾相識，恰恰在十年前的2013年，紐約真實發生了一場校車司機大罷工。這場罷工事件，直接導致了紐約市超過15萬名學生不得不選擇其他交通工具上下學。上一次發生這樣的事件，還是在1979年，當時，紐約爆發的校車大罷工持續了三個月之久，令家長和學生們苦不堪言。

時間回到2013年，因為職業保障等相關問題，紐約市政府與校車工會的談判陷入了僵局。當年的1月16日，醞釀已久的校車司機罷工行動大範圍開展起來，共有8000名校車司機加入。由於事發突然，罷工直接導致當天清晨的上學秩序一片混亂。

根據當時的統計，在超過15名乘坐校車的孩子中，殘障孩子的數量為5.4萬，紐約市政府每年花費約11億美元用於支付校車的費用上，平均到每名孩子身上的費用高達6900美元。

為了開源節流，紐約市政部門啟動了首次校車公開招標。校車工會為了保護校車司機的合法權益，要求在招標條款中明確，即使部分司機不會中標，新的校車公司也要繼續僱傭他們。對此，紐約市政部門斷然拒絕，稱此行為違法。至此，校車工會與紐約市政府結下了梁子，也為罷工的爆發埋下了隱患。

回憶當年

於是，16日一早就發生了這樣的一幕：一邊是家長帶著孩子在冰冷的小雨中艱難地呼喚著為數不多的計程車；另一邊則是聚集在皇后區為自己權益高呼吶喊的校車司機。

眼看著矛盾不可調和，校車工會和時任紐約市市長布隆伯格卻都沒有做出讓步的意思。

無奈之下，紐約市教育局準備了16萬張學生卡、16.5萬長家長的卡，免費讓學生和家長搭乘公共交通上學。同時承諾，如果罷工超過一個月，將會發放更多的乘車卡。作為應急預案的一部分，還將為學生家庭報銷打車費及私家車相關費用。

據一位家長回憶，雖然有了這些應急措施，沒有校車的日子依舊令人憂慮，大量增加的私家車，導致交通高峰期擁堵現象進一步加劇，孩子上學遲到成了「家常便飯」。

如果今年9月份秋季開學的校車司機真的再次罷工，不知道紐約市教育局會不會將這些應急措施「故技重施」？

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